×
×

主控芯片被掉包,特斯拉陷“减配门”

2020-03-06 22:51:17 来源:未知

近日,有特斯拉车主在微博上发贴称,自己购买的国产Model 3标准续航后驱升级版配置遭到降级,在车辆的“电动车环保信息随车清单”中写明该车配备的是代号为1462554的整车控制器(芯片HW3.0),但是该车主拆下自己车辆的整车控制器时,发现竟然是代号为1483112的整车控制器(芯片HW2.5),并晒出了对比图片。

车主提供的“电动车环保信息随车清单”及其自己的车辆控制器照片

车主:我拆了自己的新车才发现芯片被掉包

3月4日,《中国经济周刊》记者采访到前述发帖人,国产特斯拉Model 3车主,江苏苏州的沈先生,他向记者讲述了提车后发现新车芯片被“掉包”的经过。

沈先生表示,我于2019年12月21日订车,付2万元,今年2月27日提车,车总价320475元。2月28日我发现我的新车不能识别锥形桶(一个障碍物桶),这是HW2.5和HW3.0比较明显的区别。如果是HW3.0芯片会显示该障碍物是个三角形锥桶,而我的车没有显示这个标记,我就怀疑他可能给我装了HW2.5版本的芯片

2月29日晚,他拆了自己的车机,发现代号为1483112(芯片HW2.5)与环保信息清单标注的1462554的整车控制器(芯片网上彩票平台靠谱吗HW3.0)完全不符。

3月3日,特斯拉在其官方微博上发布声明,承认确实存在“减配”交付的情况,国产Model 3使用HW2。5是由于复工后供应链问题;目前已提车的国产车车主,只要是HW2。5的用户,都可以预约更换为HW3。0。

尽管特斯拉已发表官方声明,将“换芯”一事归为基于供应链状况而做出的调整,并承诺为这批Model 3车主提供免费更换HW3.0的服务。不过,特斯拉的这篇声明引发了其中国粉丝更多的不满。

马斯克回应

3月5日,特斯拉CEO马斯克终于在社交媒体上回应了关于“特斯拉中国Model 3车主反馈自己车载电脑使用了较旧的芯片”的问题。

“那些抱怨的人实际并没有订购FSD(完全自动驾驶能力软件包)。即使订购了FSD,他们也不知道电脑是免费升级的。”马斯克同时称,计划在本月晚些时候发布更多FSD功能。特斯拉中国售后人员表示,预计将于第二季度对进口Model 3进行免费升级。

从马斯克的回应中,我们明显感觉到他认为消费者愤怒的点,是在于我们纠结于HW2.5芯片和HW3.0芯片的差别,而且特斯拉官方已经说明了后续可以免费升级,用户显然不应该这么愤怒,但是我们对特斯拉的“声讨”,真的是在于一个可以更换、升级的芯片吗?

新旧芯片到底有没有区别

首先,在特斯拉于3月3日发布的声明中,是以“基本没有区别”,将HW2.5和HW3.0芯片的差别轻描淡写地糊弄过去,可事实上,目前已经知道的区别就包括HW2.5不显示雪糕筒 、HW3.0的行车记录画质更好等;对于后续免费更换HW3.0,很多用户也提出,按照国外的经验,Model 3的升级时间甚至数天才能完成,这实际上增加了车主的出行成本。

其次,那么装配上Hardware3。0系统就能解决了吗?当然不是,在消费者向厂方询问时得知,即便是装配上Hardware3。0系统,在没有购买FSD(Full Self-Driving)功能时,Hardware2。5和Hardware3。0暂时没有区别,而装配FSD(Full Self-Driving)功能的价格是56000元,在购买完FSD套件后,则需要预约安装,具体预约周期,则会很长很长,并且在装配的过程中,需要对新车的部分模块进行拆解,这让很多购买完新车的车主是完全无法接受的,就像你刚买完一辆燃油版车后,需要对你车辆的发动机部位进行拆解,先不说技师们专业水平如何,就算是专业的水平,也会损伤原有的设计,从而造成不良影响,车主们自然是不会接受的。而除了这种方式外,特斯拉并没有给出更多的解决办法。

最后,目前已经有车主表示,自己去打官方电话预约了更换,对方表示有配件,但很快又收到特斯拉员工回电称,店里的配件不适配,“问他为什么不适合,他也没说出个原因。

全部评论

江苏快三跨度走势图 红牛彩票开户 北京两步彩APP 娱乐平台注册送38现金 123彩票 四季彩票登陆 爱投彩票注册 福建11选5官网 mg游戏娱乐官网 K8彩票投注